С клюшками разобрался

Наконец-то это произошло, поменял все резинки в задних "клюшках":
1) MAB-492 — Сайлентблок рычага заднего продольного задний — 280 р х 4 шт
2) MB 584181 — Шайба — 342 р х 2 шт
3) MSB-021 — Сайлентблок рычага заднего передний — 82 р х 4 шт
Ну и стойки стабилизатора заднего — J4 965 014 — Стойка стабилизатора — 201 р х 2 шт
Остальные резинки норма.
Ощущения — поросячий визг при прохождении неровностей дороги, стало мягче, меньше амплитуда поперечного раскачивания на волнах асфальта, ничего больше не стучит, мелкие выбоины теперь вообще не замечает! Узнал, что такое Паджеро с исправной подвеской — действительно комфортно стало ездить.
Как делал — загнал на яму на работе (можно было только временно, т.к. она (яма) используется для грузовых рабочих машин), и начал откручивать болты с гайками на здоровенных задних сайлентблоках. И конечно (как этот закон работает, а?) первый блин был таков — два сломанных воротка (один сломался, другой свернулся как из пластилина). Чтобы сорвать гайку, надевал на нее головку на 24, потом вороток, на вороток трубу 0.5 м, труба находилась в горизонтально положении, я на ней повисал и дрыгал ногами снизу, типа создавал рывки :))) Короче выручили меня, помогли добрые люди, дали вороток, сделанный из пальца гусеницы вездехода МТЛБ, вот с ним и посрывал все четыре гайки. Открутил гайки до состояния вращения пальцами, пошевелил болты — ходят с трудом, но главное выходят и "болгарина" звать не пришлось! :)) Потом, начал на левой "клюшке" откручивать всякую требуху — болтики на 12, крепящие провода, тросики и т.п. Далее тоже самое с правой стороны, но там только два болтика. Сделав это, убрал машину с ямы, отогнал на парковку, и уже лежа под ней открутил две передние гайки этих тяг накидным ключом на 24. Подложил под колеса камушки со всех сторон на всякий пожарный. Поснимал клюшки. На следующий день договорился с человеком, который перепресовал сайленты в клюшках при помощи моих оправок. Я их специально заказывал на этом сайте Sibmasuma.ru.
[Ru-32T] Оправка для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков 64x56x70 [RU-32T] (x1): RUR 288.00.
[Ru-43T] Оправка для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков 75x67x70 [RU-43T] (x1): RUR 351.00.
Отправили почтой, пришло быстро, качество на высоте, подошло тютелька в тютельку.
Собирал все в обратной последовательности, на яму больше не заезжал.
Стойки стабилизатора, с одной стороны отрезал при помощи "болгарина", а с другой все хорошо открутилось. При установке новых стоек, необходимо слегка поддомкратить стабилизатор, чтобы наживить верхнюю гайку.
Возни по замене сайлентблоков конечно прилично, учитывая, что мне еще повезло, несмотря на два сломанных воротка, что болты не прикисли и их не пришлось вырезать.
Все пальцы сбитые, спина болит, грязный как черт, но зато теперь ездит как и должна ездить — мягко и устойчиво.