УАЗ Patriot

Все, кроме пыльников напряющих, тут от 2108. На них есть много разных производителей, вполне приличных

Прикольно. )

Я извиняюсь, 64₽ это за 4 баллона?

Скорее всего да. Мне предложили Ханкуки по 14.5к₽/шт, и.е. 58к₽/комплект.

<изображение>

Sailun Terramax AT Замечательный выбор. Очень доволен. www.drive2.ru/l/708668505402124198/

Roadcruza 1100. Многие ее ставят. Почитать можно здесь например: www.drive2.ru/l/560291335379091743/?ysclid=mh2fm1dtn3695264942

в машине только ночую

Этот покупался как универсальный — для шатра или палатки и т.д. В машину планирую стационарный вариант(лежит в коробке), руки пока не дошли.

Тяговый аккум нужен, наверное, а не стартовый.

Просто Патр настолько мощный, что своим артериальным давлением ломает термостат💪

Рама цела

Тогда надо было просто махнуть кузов с:

Почему не новый кузов?

Главное не сдаваться🫡

чем нести пургу про поджарки и борщ, возьмите вводные, формулу расчета мощности по току и сопротивлению и посчитайте. 1.7ом — сопротивление на обмотке 13.5в — напряжение борт сети Итог на картинке.

Браво! Научитесь, для начала, понимать прочитанное. После, будете замахиваться на понимание людей.

думаю все должно быть разборным на случай загрязнения какими-либо сладкими напитками или кофе. У меня раз в месяц стабильно на лежачем энергетик выплескивается и заливает подстаканники)

Красиво получилось 👍

🤝

Да, петли нового образца

Достойная работа! Молодец!

Готов обсудить предложение😀

Это делал еще вначале сезона, все тип топ. Контактную группу и дорожку на шайбе разбирал, чистил, проверял, пластик ограничитель восстановил работает отлично.

Дело не в датчике. У меня такое было когда начал сдыхать синхронизатор 4х4 (давал паразитный зацеп), и утром скинешь и пока едешь всё ок. Покрутите передний кардан при выкл. хабах и 4х2 — если чувствуете периодический зацеп — это он. Если не убит (а он живучий) — можно для начала фомкой потянуть задний хвостовик раздатки и перезакрутить его гайку.

Ещё, как вариант, почистить клеммы на акуме. Снаружи окислов может быть и не видно. Но контакт проверить стоит.

так это не шим-контроллер…

Под капотом, на блоке предохранителей .

Тот же х. й только в других руках, также увеличивает мощность от температуры

Странно, у меня уже 2 года установлены как и все ОТЛИЧНО

Спасибо.

Во первых это дешман и светить также будут (не имея четкой светотеневой границы), во вторых крышки отдельно продаются (покупал защелки за 100₽ — ломаются, выпадают) и в третьих на новой и старой фарах светодиоды будут светить разным оттенком.

1. суббота, 18.10.25, время около 10 утра, перед стартом на маршрут (www.drive2.ru/l/716983836965091742/) проверяю колеса и ступицы — без нареканий. 2. воскресенье, 19.10.25, разведка ориентирования (www.drive2.ru/l/717058603755770054/), возвращаюсь поздно ночью, машина уже теряла курсовую на трассе. 3. понедельник, 20.10.25 — еду на работу, курсовая еще больше ухудшается. 4. вторник, 21.10.25 — осмотр машины — выявление люфтов в задних ступицах. как то так))

Ах, ну да… как карандаш обтачивается =)))) Вы хоть отдаленно представляете какие там сотые доли микрон "изнашиваются"? Если и когда подшипник износится настолько что бы вам пришлось хоть на одну десятую часть витка резьбы "подтянуть" ступичную гайку… да вы даже колесо провернуть не сможете, не то что ездить.

"смешно" — где-то примерно здесь аргументы кончились не начавшись. "про тепловой зазор никогда не слышали" — я то как раз слышал, а вот вы этот термин применили МАКСИМАЛЬНО не в тему. Загуглите для начала КАК регулируется тепловой зазор, что означает слово "регулировать", потом бросайтесь терминами значения которых вы не понимаете. Хотя не, не гуглите, своими словами расскажите нам как, где и на каком этапе "обслуживания" ступицы вы "регулируете тепловой зазор", как и чем его измеряете, щупами там, микрометром, индикатором часового типа итд (вы же знаете что замеры это неотъемлемая часть процесса регулировки? как не знаете?!), какие регулировочные болты подкручиваете или какие регулировочные шайбы подкладываете и самое главное куда? Это будет максимально забавно =))))) PS: на картинке процесс регулировки теплового зазора ГП в редукторе. Ну что бы вы хоть отдаленно понимали значение слов которые используете…

А я у себя в европейском Галлопере под ковриком 1 американский цент нашел… :) Воть. :)

мой по ходу в среду утром собирали, под пристальным надзором отк и спцслужб)))) Ни одного не выпало.

Это транспортировочный, как на стиралке)

Чем раздатку угробить? Ну не выскочил же еще ни разу. 😁

Нашел, действительно есть 980 мм для МКПП 4 ст мост Спайсер. Он 💯 подойдёт на замену, но в случае такого лифта надо смотреть точнее, возможно проставки надо 1 см, а может и 2 см ставить. Тут вопрос в том, что дешёвые карданы скорее всего долго не прослужат, потому что там как минимум крестовины из говна сделаны

Потому и не выскочил, что скорее всего ему хода на сжатие не хватает, а не на растяжение Если померите расстояние, будет понятнее А так дело хозяйское, конечно 😁

Катушки прекрасно работают при правильной установке. Обрызгать силиконовой смазкой наконечник как изнутри так снаружи. Чтоб прям жирненький был. Тогда конденсат не будет в большом объеме садиться на добавочное сопротивление, соответственно коррозии и потери контакта не будет. В свечах зазор должый. Всё. Сложно? Думаю любой осилит.

Я рискнул и заказал на озоне нечто в коробке бош, в планах родные прочистить и вернуть на место

Блин не знаю почему у вас они полители но у меня соатэ стоят правда две катушки евро2 с проводами давно я их поставил года два назад пока тьфу тьфу нариканий нет

Добрый. А что у Вас с правой фарой? Почему она жёлтая?

Добрый, он стоял как донор на фирме и его по тихоньку разбирали, поэтому такие фары в планах обновить

Приветствую. Нормально вырезал из картонки, для детского творчества…

Это точно, с ними только так, один резкий удар и все отщелкивается)

До этого сколько вырезал прокладки из этого же куска паронита, правда на грузовую машину, никогда ничего не текло. Та магазинная прокладка, которую я купил после первой потери масла, даже меньше проехала. Через километров 10 пути её выдавило.