Rover 75

Как себя проявила эта поломка? Впервые вижу чтобы металлическая часть развалилась.

Термостат заклинило в открытом положении. При движении по КАД или трассе температура падала. Уходил антифриз.

Смотреть колодки, суппорта, тормозные диски — что-то износилось или сломалось, возможно. Если все в норме, может так срабатывать АБС, если ей не нравится что-то — у меня на RAV4 колбасило педаль, когда резче тормозил на мокрой дороге, каше снежной — включалось прерывистое торможение. Дико бесило, ибо протаскивало мимо нужного поворота. Потом датчики очевидно заляпались грязью, АБС вырубился и все стало прекрасно. На 75 с таким пока не сталкивался …

Предполагаю проблема в датчике или проводах/контактах к нему. У меня сейчас похоже, когда сильнее или активнее тормозишь — срабатывает абс и блокируется одно колесо.

Возможно какой-то из четырех датчиков АБС моросит и показывает неправильную скорость из-за этого педаль похрустывает. У меня после замены датчика(правого переднего) стала похрустывать педаль тормоза(якобы срабатывает АБС) но только когда очень плавно притормаживаю

Привет. Серьезно с 2017 года владеешь?

привет, да, папа в 17 году купил

Это жесть конечно, но хорошо если не влияет на работу двигателя такая конструкция)

А не влияет)) Все Оке)))

Он маленький, может уже пора менять снова

Может клапан на фильтре не держит давление.

Тогда будеть по другому.

Ключевая фраза — "плати в кассу". Ради этого всё и затевалось. В прошлом веке просто ставили штамп, что на учёте не состоишь. Бесплатно! Потом, когда им разрешили, стали символическую денежку брать. А теперь за профанацию осмотра непомерных денег требуют.

Капитализьм и все его прелести …

Я тут недавно был в Краснодаре, с непривычки после деревни, хотелось как можно быстрее выехать оттуда, пока не ударили. Застал несколько дтп, в одном умудрились машину на бок опрокинуть, там где особо и не разогнаться, практически во дворах.

Сможешь что то изменить?

Даже пытаться не буду. Пусть Государственная Дура пыхтит — инициатива поднять на скоростных дорогах лимит скорости бродит там давно, но всем известно, где воз.

Особого не чего нет, вызывает трудности замочек на колпачке где замочная скважина.

Оу оу оу . Ну и расход ) 7.5 максимум с вебастой . Дизель рулит ) М47R204D Ну а так если честно 6.5 . Если не ехать 170

Здравствуйте. У меня Ровер 75 2,0 v6 тоже расход конский 27-28 л на 100 км по городу, это комп показывает, а по факту даже кажется больше. Промыл форсунки, перебрал вис-мотры, заменил свечи, перебрал ГРМ (обе ГБЦ перебрали и перепроверили метки ГРМ), а да поменял датчик ХХ и обсалютного давления. Ошибок по лямбдам нет. Короче жрет как сивый мерен (((.

👋

А если она клина поймает не добавит ли проблем ?)

Нет, там же проходное отверстие спокойно антифриз проходит через неё. Когда она не включена антифриз церкулирует в штатном режиме. Просто можно грубо сказать как тройник, соединяющий шланги.

У меня вентилятор включается на 105 гр., если пробки нет или лопнут бачёк, то антифриз уже закипает.Не кипит он когда в системе есть давление поддерживаемое герметичностью пробки, срабатывает она на 1.4 атм.Я купил пробку на 1 атм, при нагревании до 105 гр антифриз уже начинает выдавливать.Стараюсь этого не допускать, всё время температура на стекле передо мной.При установке пробки на 1 атм намного меньше надуваются шланги от расширения антифриза.На наших старых машинах с износом шлангов от времени это актуально.У меня дважды лопались шланги и один раз тройник, тройник, правда не лопнул а треснул, сделал другой из алюминия.

www.drive2.ru/l/7088529/ www.drive2.ru/l/288230376151998031/

Моторчик померли, замена

да, 2 замка купил)

Вы проверяли момент затяжки после доворота? Я не изобретал велосипед, есть и Динамо ключи и угломер. Я просто проверил моменты после доворота в 180° и именно на момент 60нм вышло. Довернул в 60нм только середину так как они были слабже. Засчет этого просто получилось равномерная протяжка. А так всё углами вертел. Смотрел форумы кто то три раза по 90° крутит, кто два раза по 90°, многие по 180° ну любой из этих способов придёт к моменту 60нм. Заднюю голову крутил в 180° 6 болтов вышли сразу на 60нм ещё 2 пришлось дотянуть Переднюю голову крутил два по 90° там разбеги сильнее были, по итогу то же дотянул до 60нм. А вот три раза по 90° так не стал экспериментировать чревата сломанным болтом, ну кто то писал что тянули и всё ходит. Поэтому тут сколько специалистов столько и мнений.

Мнений много, но мануал один, правда у производителя прокладок бывают небольшие изменения, но видимо это так надо конкретно для их прокладки.

Причина замены прокладок ГБЦ. Выбрасывало антфириз из бачка. Машина не кипела ну антифриз выкидывало. Если не залить вовремя можно было вскипятить. В сервисах спрашивал, кто на что горазд. Помпа не работает, забиты радиаторы, крышка не держит, что только не перебрали и каждому сервису платил за диагностику. По итогу был куплен газоанализатор на озоне за 800р. Устанавливается в бачок ож заводится и прогревается до рабочей температуры. Цвет жидкости синий всё отлично, зелёный есть не большое попадание углекислого газа в антфириз, жёлтый пробита прокладка или трещина в ГБЦ. У меня показало жёлтый. Фото анализатора прилагаю, авто не мой просто фотка с озона