Lada Vesta SW Cross (1G)

Вопрос скорее всего не уместный 😄 я бы даже сказал глупый… Резина как и моторное масло у каждого свое… Кто то на китайской липучке гоняет, кто то кривые мишлены юзает, а кому то как говорил О Бендер "…и корова невеста!" (С).

Да я хз сейчас какую брать просто)нужна держаковая, не сильно шумная и шипованная)

В этот сезон на весте липучка ханкук w636 205/55R16. До этого на калине был кордиант сноу кросс 2, нокиан нордман 5

По сути игрушка, косвенный экспресс метод определения показателя по другому показателю, который не нормируется.

Если кратко. Тормозная жидкость гигроскопична, т. е. "поглощает воду" из атмосферы. Поэтому и есть определённый регламент её замены . Последствия это коррозия тормозной системы и возможность закипания воды (как в чайнике) в тормозной системе во время больших нагрузок (горы/жара и т. п.), что может привести пропаданию тормозов, ну и в сильные морозы образования льда.

Гигроскопична

andryshka57reg выяснил что на спорт кузове есть некий такой кронштейн под экран заливной горловины, я правда не сосем понял что это за место)

надо опять же турбо ставить, с ним тише даже без катализатора на этом выхлопе!

хах)) спасибо дружище)) движемся, движемся))

👍

Колхоз дело добровольное ) можно еще брызговики Спарко надеть😀

С sd карты. Интернет не нужен. Если есть аккаунт на 4pda то могу скинуть ссылку на нашу ММС. Там и прошивки есть. И инструкции.

на 4пда бывает шарюсь, а там обязательно надо регаться?

Для скачивания файлов обязательно. Иначе 404 ошибка.

Инфа не верная, не надо путать владельцев. У меня Веста 21 г.в фильтр старого образца, со скосом ДВС Н4М. Существует отличная альтернатива заводскому фильтру, так называемый ушастый, с большей рабочей площадью.

С чем он путает? У него кажется наш 16-тиклоп

Насчёт резинки не обращал внимание, а вот толщина бывает разная, первый в том году брал ваты больше было, почти на 10мм

У меня такой же размер лето стоит и норм было

Лето триангл слегка цепляет правая сторона при движении назад.

У меня лето на заводских титанах Fulda, то проблем не было

А что про них писать?

Мол будут они стучать, или нет на данном масле.

Я кстати видел в би-би акция была по 1200 руб продавали. Вопрос в другом?! Мы понимаем что в минус никто ничего продавать не будет, соответственно вычтя из конечной стоимости продукта упаковку, логистику, ндс, другие налоги, торговые сборы, процент маркетплейса или магазина, и мы получаем литр типа синтетического масла, типа качественного, типа со всеми там допусками и присадками, по цене пакета молока или кефира?! Ну вот как то что то не складывается((( получается прям совсем экономная экономика!

Страно, у меня на заводских стучало с масленкой, вот на Мане и перестали. Но я их у себя беру, уже который. У меня на горячую вылезать стал сейчас, но это я на масло грешу. Заменить надо.

Манн хорошие фильтра, подделок много. На форде я через раз то Манн ставил то Vic… На горячую бывает, не часто но бывает, на прогреве, на холодную молчат, температура в районе 60 начинает простукивать, затем в районе 70 -75 затихает. Связываю это со старением масла, фильтр подзабился, как только мало отходило 250м/ч. Это где то в районе 7-8т.км на масле, после зимы может быть и 6т.км с нашими прогревами. Масло и фильтр поменяешь всё проходит.

Не, тут просто масло. Заливаю каждый раз другое. Вот на этом и вылез перезвон на горячую.

Это просто no name разлитое на какомньть заводе в урюпинске (где дешевле и из чего дешевле) Официальная торговая марка RESURS с идентификационным номером 293531 зарегистрирована 3 августа 2005 г. и опубликована 12 сентября 2005 г. Заявка на регистрацию была подана 23 августа 2004 г. Исключительное право на RESURS действует до 23 августа 2034 г. Правообладателем является ООО "ВМПАВТО". Адрес для переписки: 198095, Санкт-Петербург, ул. Промышленная, д. 40, литер А, офис 301. Правообладателем ООО "ВМПАВТО" зарегистрированы торговые марки, общее количество — 42, среди них WAXIS, ВАЛЕРА VALERA, IMAGNET I MAGNET, СИЛИКОТ, ВМПАВТО ВМП АВТО, RESURS, METALL R1 METALL, RESURS VMPAUTO, SUPERF, РАСКОКСОЙЛ, ЗЕЛЕНКА, RESURS NEXT ВМПАВТО, ЧИСТИК ЭКОЧИСТИК ЭКО ЧИСТИК, ЧИСТИК, МС MC, VMPAUTO VMP AUTO VMPAUTO, BREMZ, FORPLAST, ВМП АВТО ВМПАВТО, PAS UM PASTUM, RESURS NEXT, МОТОРЕСУРС, PM РМ, ВМПАВТО, EXTREME, SMAZKA RU, AGRO SMAZKA, АГРОSMAZKA, РЕСУРС, ВЖИК, LABRIA, ЛАБРИЯ, ВМПАВТО RESURS NEXT, SILICOT. Последняя торговая марка была зарегистрирована 7 августа 2025 г. и действительна до 22 мая 2034 г.

Смею не согласиться. И вот почему: на мой запрос про ВМПАвто и Татнефть сеть выдала такую информацию: « Отличный и очень точный вопрос! Связь между ВМПАвто и «Татнефтью» действительно существует, и она очень тесная. Если говорить коротко, то «Татнефть» является материнской компанией и основным акционером «ВМПАвто». Теперь давайте разберем подробнее, как и почему это произошло: 1. Поглощение и интеграция · Стратегическое решение «Татнефти»: В середине 2010-х годов нефтяная компания «Татнефть», которая уже успешно развивала сеть АЗС и сервисных центров под брендом «ТАНЕКО», решила усилить свое присутствие на смежном рынке — рынке автокомпонентов и автозапчастей. · Покупка активов: В 2016-2017 годах «Татнефть» провела серию сделок по приобретению контрольных пакетов акций ведущих дистрибьюторов запчастей, среди которых было и «ВМПАвто». Помимо него, в орбиту «Татнефти» вошли и другие крупные игроки, например, «Трейд-Мастер» (бренд «Атриум»). · Создание холдинга: Все эти приобретенные компании были объединены в крупный дивизион «Татнефти» под названием «Татнефть – АЗС Москва» (позже переименован в «Татнефть – АЗС ЦЕНТР»), который занимается не только заправками, но и всем сервисом для автомобилей, включая продажу запчастей. 2. Логика и синергия Это слияние было не случайным, а абсолютно логичным с бизнес-точки зрения: · Расширение сервиса: «Татнефть» стремится превратить свои АЗС из просто мест заправки в полноценные автомобильные центры (т.н. «концепция mobility»). Наличие собственного поставщика качественных запчастей позволяет предлагать клиентам на АЗС комплексные услуги: от замены масла и фильтров до серьезного ремонта. · Вертикальная интеграция: Компания создает замкнутую экосистему: она продает топливо, масла (производит собственные масла под брендом TATNEFT), а теперь через «ВМПАвто» и другие бренды обеспечивает клиентов запчастями и ремонтом. · Экономия и контроль: Объединение закупок, логистики и управления для таких гигантов, как «ВМПАвто» и «Атриум», дает огромный синергетический эффект и снижает издержки. 3. Текущая структура и бренды На сегодняшний день под эгидой «Татнефти» существует мощный дистрибьюторский холдинг, который включает: · «ВМПАвто» — фокус на запчастях для Lada и отечественных автомобилей, а также на собственных производственных марках (LYNXauto, FENOX и др.). · «Атриум» (Trade-Master) — сильный игрок на рынке запчастей для иномарок. · «Татнефть-АЗС ЦЕНТР» — управляет розничной сетью, включая магазины запчастей при АЗС. Фактически, «Татнефть» объединила двух крупнейших дистрибьюторов (отечественных и импортных запчастей) под одним управлением, создав абсолютного лидера на российском рынке. Итог Таким образом, связь между ВМПАвто и «Татнефтью» — это отношения «дочерняя компания — материнский холдинг». · «Татнефть» — стратегический владелец и источник инвестиций. · «ВМПАвто» — ключевой актив в портфеле, отвечающий за дистрибуцию и производство автозапчастей, который интегрирован в общую сервисную стратегию нефтяной компании. Это партнерство укрепило позиции «ВМПАвто» на рынке, дало доступ к большим ресурсам и позволило «Татнефти» диверсифицировать свой бизнес и усилить влияние в автомобильной отрасли.» Так что ВМПАвто — далеко не левый завод в Урюпинске…

Это вы меня уговариваете, или себя успокаиваете, занимаясь самовнушением? Вы купили продукт- масло моторное синтетическое по цене сопоставимой с обычным подсолнечным (самым дешевым из растительных масел) маслом! Я не говорю про оливковое! И вы думаете эта мозольная жижа будет нормально работать? Боль не менее нормальное масло от 5000 руб за 4 литра! Аналогия: цена сыра 800 руб- цена сырного продукта 300! У вас извините пол литра тормозухи ликви моле 1500 руб стоит! Сопоставьте теперь цену нормальной тормозухи и какойньть отечественной производства ООО «рога и копыта» по цене рублей 200-300

Все понятно, спасибо. На Москвиче 41ом у меня такого не было. Там с сапуна напрямую шлангом под крышку карбюратора. А крышка сапуна набитая каким-то волокном пары масла и сдерживала, при этом являясь, наверно и пламегасителем.

Это может связано и с качеством подбора поршней и цилиндров. Если масло через камеру сгорания не жрет, то и через систему циркуляции картерных газов тоже не должно много улетать с парами.

Тут изменения у себя проделал. Еще давно как поставил тройник, но на малом нет клапана pcv и жиклёра в 1.7. А на большой контур поставил самодельный из гамна и палок, где-то на 4-5мм точно не помню. Так вот в магазине нашёл тот самый заводской жиклёр на 6мм и по быстрому вставил его дополнительно со стороны гбц. Эффект: На каждый сброс газа дёргалась, прям сильные тычки были, а э психовал. Вспомнил, что не убрал самодельный жиклёр. Так вот как только его снял, машина перестала дёргаться при езде накатом. Вот теперь не пойму, как эти штуки так сильно влияют на поведение авто)

Хорошая работа! А почему бипласт именно 10ка? Есть же получше wave 15-ка. У него КПД выше. И кстати, для динамиков неплохо бы сделать кольцо для отсечения звука, чтобы под карту не распространялось.

На счет 15, да эффективнее, но и дороже) Я бипласт 10 уже клеил на прошлой машине, и меня вполне устраивает. Да и 15 достаточно толстый, а в районе кармана водительской двери скорее всего карта не сядет, там достаточно мало места. А на счет колец, я не знал, не меломан, автозвуком не болею)

От 15-ки у всех торчит карта двери, особенно возле ручки по молдингу видно, не лезет волна в карту нормально, битопласт самый раз!

Смотрел на сс20, но из опыта прошлого решил ее не брать… А у вас как по ощущениям? В плане высоты задней подвески — судя по всему какая то особенность)))

Ну я тоже читал читал, но в итоге остановился на сс20…) я взял "шоссе" жестче стока, но не спорт, в меру, мне вот нравится) А на счёт зада да видимо что-то там такое…, потому что я даже в магазин написал типо "парни а вы точно мне от кросса подвеску положили?")

Я думал насчёт Плазы Спорт, но потом решил все же попробовать Стандарт, посмотрю сколько отходит, а там уже подумаю на что менять, может серию спорт возьму попробовать)

Такая же х…ня случилась… Только первой сдалась подсветка номера

Классика

У меня первой камера умерла, от нее провод отремонтировал, а штатную косу чет не додумался вскрыть

Там полоса синяя, полоса жёлтая. Не очень на вид

Я потом расскажу если не забуду)…Мне кажется что эти полоски изза рассеивателя

Нет. Я в живую видел такие светильники, это чипы так светят

Понятно, если Вы купили новый аккумулятор, то этот девайс не для Вас. Просто есть такие люди которые не думают о будущем, вот Вы и будете им делать запуски двигателя зимой и даже летом. Ну да ладно пусть он лежит на всякий случай! Я, кстати, такой же, ещё не разу сам для себя этим не пользовался. www.drive2.ru/l/567910950959579630/

Хороший 👍

Да впереди зима и лучше пусть будет в запасе такой ПЗУ. Плюс мне он нужен как павер банк.