Замена упоров капота МАРК II GX-81

Получив очередной раз по башке капотом из-за дохлых упоров, (а за время владения машиной — уже стало привычным, но больно, зараза) — это случалось бесчисленное количество раз, заорав- Екарный бабай!- поехал подбирать упоры. Завидую ребятам дальневосточникам — разборок -тьма. В итоге попросил самые мощные. Предложили с 10-го таза. Я попытался их сдавить- фиг вам, при 75 кг веса и упершись в пол — с 4-й попытки сдавил. Решив, что удары по голове безопаснее, чем выбитые зубы и сломанная челюсть- не взял, тем более, что они по длине в 1,5 раза больше, чем штатные. Получалось очень много переделок. Хотелось бы поставить все с минимумом включенной фантазии. Итог — подобрал нивовские с багажника, по длине — чуть длиннее, но и чуть тоньше. Из переделок — сточил развальцованный палец, которым штатный упор крепится(можно высверлить) — выбил его, рассверлил отверстия в креплениях, подобрал 2 гайки на купленные упоры — все. Остальное, как говорят -болт-он. Цена — 1 час работы+ 470 р. Из за того, что приобретенные упоры длиннее, капот стал открываться шире, выше поднимается, удобнее к 6- свече подлезать, да и вообще, маневрировать в двигательном пространстве стало проще